Hoy se lanzó una versión recientemente mejorada del Tank 400 Hi4-T. La versión 2024 del Tank 400 Hi4-T obtiene el nuevo motor de ciclo Miller y un sistema inteligente vehículo-máquina como en la actualización del Tank 500 Hi4-T.
El cambio clave es el nuevo motor Great Wall Motor E20NB, mientras que el coche existente tiene el E20NA. Este nuevo motor utiliza el ciclo Miller, que aumenta la eficiencia térmica. La potencia máxima de 185 kW y el par máximo de 380 Nm son los mismos que antes. Gracias a las mejoras del motor el consumo de combustible se reduce hasta 8,8 l/100 km desde los 9,52 l/100 km de la versión 2023. El consumo combinado WLTC es de 2,06 l/100 km.
El motor E20NB utilizado en el Tank 400 Hi4-T 2024 produce las mismas cifras de potencia máxima y par de 185 kW y 380 Nm respectivamente que el motor 2.0T saliente. Hay una transmisión automática híbrida de 9 velocidades que controla la distribución de potencia. Un motor eléctrico montado en la parte delantera proporciona 120 kW de potencia y 400 Nm de par para un nivel combinado del sistema de 300 kW y 750 Nm.
Visualmente, el Tank 400 Hi4-T 2024 permanecerá sin cambios- Existe tanto una versión urbana como una versión todoterreno y sorprendentemente es la más barata: 285.800 yuanes (39.550 dólares) frente a 289.800 (40.100 dólares) de la versión urbana. Los precios del Tank 400 Hi4-T existente oscilan entre 269.800 y 279.800 yuanes (entre 37.300 y 38.700 dólares) y sorprende bastante que los precios de la versión 2024 sean más caros. 
La versión todoterreno viene equipada con el sistema de tracción total de tiempo compartido ESOF de BorgWarner para mejorar el rendimiento en exteriores. El ángulo de aproximación del vehículo es de 33°, mientras que el ángulo de salida es de 30°, la distancia mínima al suelo es de 224 mm y la profundidad de vadeo es de 800 mm.
En el interior, tiene una pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas y un head-up display junto con una pantalla central de 16,2 pulgadas montada en el centro. El Tank 400 Hi4-T 2024 recibe actualizaciones en la interfaz hombre-máquina. Ahora es la versión 1.4 la que admite las funciones de conexión Huawei HiCar e ICCOA y DLNA. También se agrega una función de sincronización de semáforos, una función todoterreno HUD y varias mejoras de navegación. El coche dispone de una función de reconocimiento de voz de cuatro tonos.
