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Ticlio, Junio 2024: A portas de su lanzamiento en nuestro país y como parte del riguroso procedimiento establecido por Foton Motor Company, las pickups Tunland de Foton fueron puestas a prueba y exigidas al máximo en las condiciones climatológicas más extremas a las que pueden ser sometidas, logrando un satisfactorio resultado y superando los índices técnicos establecidos por la marca. La nueva versión de la exitosa Tunland G9, ahora denominada ULTIMATE, así, como una de la nueva generación de pickups provenientes de la plataforma P4; la Tunland V7 completaron el tramo Lima – Ticlio – Jauja – Nor-Yauyos Cocha – Lima durante una travesía donde participaron los principales ejecutivos de Foton Motor Perú y del distribuidor Incapower.
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Estrictos y sin margen al error: La performance en altura es crucial para la determinación de la adquisición de un vehículo nuevo, por ello, Foton y su equipo de investigación y desarrollo desplegado en varios puntos a lo largo del mundo, no escatimaron en revisar y medir al detalle cada reacción de las camionetas durante el recorrido y poder comparar la data con pruebas anteriormente realizadas y así, poder reafirmar el perfil y algoritmo óptimo de programación para los vehículos en nuestro país. Sin humos, potente, de rápido encendido y con un suave sonido del motor a más de 4,800 msnm, fueron algunos de los aspectos que enorgullecieron al equipo técnico y de producto a bordo… “La prueba de fuego de todo vehículo y el dolor de cabeza de muchas marcas es en definitiva este tipo de pruebas, sin embargo, fue grato y muy satisfactorio sentir el interior del habitáculo sin ruidos molestos y nula exigencia del motor. Asimismo, un viaje muy confortante con una prodigiosa suspensión y un centro de entretenimiento imposible de pasar por alto” indico Diego Mantilla de Foton Motor.
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Otros aspectos destacables realizados en la prueba • Performance interior: La Foton V7 presenta detalles interiores de alta calidad, destacándose el tipo de cuero de los asientos y los acabados suaves y flexibles al tacto en el tablero de instrumentos. Esto crea un ambiente cómodo, seguro y libre de ruidos internos. La visibilidad es amplia, con muy pocos puntos ciegos al frente, complementada por cámaras de 540° que ofrecen una vista general alrededor del vehículo. Aspectos de comodidad: Los asientos son amplios y cómodos, con comandos convenientemente ubicados en el volante. Asimismo, la insonorización del vehículo es excelente, dificultando la detección del sonido del motor. El sunroof es un atractivo excepcional, ideal para disfrutar del paisaje o el cielo estrellado. • Aspectos de seguridad: El sistema de frenos de discos funciona eficientemente en asfalto y grava, complementado por los programas ABS y EBD, el sistema de arranque y descenso en pendientes, y los asistentes de cambio de carril y detección de puntos ciegos. • Desempeño del motor: La V7 tiene una configuración que permite alcanzar el máximo torque y potencia a menores RPM, mejorando la respuesta del motor. Además, el asistente eléctrico ayuda en las aceleraciones repentinas, y la batería del generador eléctrico se recarga durante las desaceleraciones o frenadas. El motor diésel se apaga cuando el vehículo se detiene, y el generador lo reinicia al acelerar.
• Desempeño en altura: La V7 se comportó excelentemente a altitudes superiores a 4000 msnm, cambiando de primera a quinta sin problemas. En las pruebas de arranque en frío y emisiones, el motor encendió inmediatamente sin emisiones de humo, tanto a 4818 msnm con una temperatura ambiente de 1°C como a 3200 msnm con una temperatura ambiente similar. Suspensión y dirección: La V7 disipa eficientemente las fuerzas de impacto en terrenos irregulares sin transmitirlas a la cabina, lo que aumenta la sensación de seguridad y confort. • Consumo de combustible: De Lima a Ticlio a Jauja se registró un consumo de 9.6 L/100 km, y de Jauja a Nor Yauyos Cocha y de regreso a Lima, 10.2 L/100 km.
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