Ferrari tiene un nuevo alerón trasero en medio de novedades limitadas que se llevarán a la tercera prueba de la temporada en el Gran Premio de Australia.
A pesar de que la carrera es la primera del año que se disputa después de una pausa (tras los eventos consecutivos de pruebas de pretemporada, Bahrein y Arabia Saudita), el desafío logístico de firmar a tiempo una nueva pieza para transportarla a Australia ha llevado sólo a seis equipos a llevar componentes actualizados.
La Scuderia Ferrari es el equipo mejor clasificado en hacerlo, con un conjunto de aletas agregadas al pilar del alerón trasero que proporciona un aumento general en la carga aerodinámica.
En Aston Martin, hay un ajuste en el alerón delantero que se describe como un cambio en «la distribución de la carga a lo largo del alerón delantero para mejorar el rendimiento del automóvil».
Alpine tiene un alerón nuevo que es específico del circuito para permitir una configuración de menor resistencia si es necesario, mientras que en Williams una revisión de la toma de salida del conducto de freno trasero también ha ido de la mano con cambios en los alerones en esa área.
Aparte de un alerón trasero actualizado en RB, la única otra pieza nueva está en juego, funcionando bajo el nombre de Kick Sauber este fin de semana debido a las leyes de publicidad en Australia. El equipo ha realizado un cambio relativamente importante en su alerón delantero, con elementos del tercer y cuarto alerón delantero rediseñados y una placa terminal del alerón delantero ajustada que trabajan en conjunto para mejorar la eficiencia aerodinámica general del automóvil.
